![\"\"\/](\"https:\/\/www.wiss.com.pl\/assets\/images\/9\/new_felix_t7-3a634519.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nPod zabudow\u0119 pojazdu wykorzystano wyprodukowane i dostarczone wysoce specjalistyczne podwozie, opracowane i wyprodukowane przez niemieck\u0105 firm\u0119 TITAN. Zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy to dwa wysokopr\u0119\u017cne silniki Mercedes-Benz. Ka\u017cdy z tych 8-cylindrowych, widlastych, turbodo\u0142adowanych silnik\u00f3w o pojemno\u015bci skokowej 15.930 cm3, osi\u0105ga moc 480 kW (654 KM) przy pr\u0119dko\u015bci obrotowej 1800 obr.\/min oraz maksymalny moment obrotowy 2800 Nm.<\/p>\n\n\n\n
Zabudowa po\u017carnicza samochodu to konstrukcja samono\u015bna wykonana metoda infuzji w ca\u0142o\u015bci z materia\u0142\u00f3w kompozytowych (GRP), typu sandwicz tj. w\u0142\u00f3kna szklanego, pianki poliuretanowej i \u017cywicy poliestrowej. Sk\u0142ada si\u0119 z trzech modu\u0142\u00f3w \u2013 kabiny, zbiornik\u00f3w na \u015brodki ga\u015bnicze i zabudowy silnik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Kabina posiada du\u017c\u0105 panoramiczn\u0105 szyb\u0119 wykonan\u0105 z laminowanego (wielowarstwowego) szk\u0142a nierozpryskowego. Wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 nisko po\u0142o\u017conymi drzwiami wej\u015bciowymi, otwieranymi r\u0119cznie. Takie rozwi\u0105zanie zapewnia \u0142atwe wsiadanie i wysiadanie za\u0142ogi, jak r\u00f3wnie\u017c doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107 we wszystkich kierunkach. Z ty\u0142u kabiny, natomiast, zosta\u0142y umieszczone drzwi umo\u017cliwiaj\u0105ce za\u0142odze pojazdu wej\u015bcie na dach zabudowy, podczas prowadzenia akcji ratowniczej. Spe\u0142niaj\u0105 one r\u00f3wnie\u017c rol\u0119 wyj\u015bcia awaryjnego.<\/p>\n\n\n\n
Obsad\u0119 najnowszego, ci\u0119\u017ckiego, lotniskowego samochodu ratowniczo-ga\u015bniczego Felix 8×8 ARFF HRET stanowi czterech stra\u017cak\u00f3w, dla kt\u00f3rych przewidziane zosta\u0142y fotele w uk\u0142adzie 1+1+1+1. Fotel kierowcy w kabinie zosta\u0142 zamontowany centralnie. Dzi\u0119ki temu posuni\u0119ciu kierowca pojazdu ma dost\u0119p do wszystkich wska\u017anik\u00f3w, niezb\u0119dnych do kontroli stanu silnik\u00f3w i innych urz\u0105dze\u0144. Po prawej stronie, z kolei, znajduje si\u0119 fotel dow\u00f3dcy, kt\u00f3ry wyposa\u017cono w dodatkowe, indywidualne o\u015bwietlenie u\u0142atwiaj\u0105ce np. czytanie dokumentacji. Oba fotele posiadaj\u0105 zag\u0142\u00f3wki i pasy bezpiecze\u0144stwa, podobnie jak dwa pozosta\u0142e fotele za\u0142ogi, znajduj\u0105ce si\u0119 w drugim rz\u0119dzie, posiadaj\u0105ce r\u00f3wnie\u017c mocowania na aparaty powietrze wraz z mask\u0105 panoramiczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Zestaw wy\u015bwietlaczy i wska\u017anik\u00f3w umieszczony jest z przodu na desce rozdzielczej przed fotelem kierowcy i dow\u00f3dcy. Takie rozmieszczenie pozwala na kontrol\u0119 wi\u0119kszo\u015bci parametr\u00f3w zwi\u0105zanych z prac\u0105 pojazdu, autopompy, dzia\u0142ek itd. Na wy\u015bwietlaczach LCD przedstawiony jest graficznie pojazd wyposa\u017cony we wszystkie elementy i bardzo czytelne, wielokolorowe przyciski z piktogramami funkcji i urz\u0105dze\u0144. Tam r\u00f3wnie\u017c znajduj\u0105 si\u0119 joysticki do sterowania zderzakowym dzia\u0142kiem wodno-pianowym oraz wysuwanym ramieniem ga\u015bniczym. Kabina zosta\u0142a wyposa\u017cona w uk\u0142ad klimatyzacji oraz dodatkowo posiada niezale\u017cne ogrzewanie.<\/p>\n\n\n\n
Z przodu, po prawej stronie, zamontowane zosta\u0142o przednie, sterowane elektrycznie, dzia\u0142ko wodno-pianowe. Jego wydajno\u015bci wynosi od 2000 l\/min wody lub piany. Ci\u015bnienie robocze dla g\u0142owicy wodno-pianowej wynosi 10 bar. Istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 podawania nim strumienia zwartego i rozproszonego. Jego obr\u00f3t to 180\u00b0 w zakresie od -45\u00b0 do +90.<\/p>\n\n\n\n
Podwozie pojazdu jest chronione przez zamontowan\u0105 instalacj\u0119 zraszaczow\u0105, sk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0119 z sze\u015bciu zraszaczy umo\u017cliwiaj\u0105cych podawanie wody lub piany ci\u0119\u017ckiej. Ka\u017cdy z nich ma wydajno\u015b\u0107 75 l\/min przy ci\u015bnieniu 8 bar. Dodatkowe cztery zraszacze umieszczono u g\u00f3ry nad przedni\u0105 szyb\u0105 oraz po dwa z lewej i prawej strony w okolicy lusterek. Ich zasilanie nast\u0119puje poprzez niezale\u017cn\u0105 pomp\u0119 wodn\u0105.
Z kolei modu\u0142 \u015brodkowy, w kt\u00f3rym znajduj\u0105 si\u0119 zbiorniki na \u015brodki ga\u015bnicze oraz przedzia\u0142 autopompy, ma osiem skrytek sprz\u0119towych \u2013 po cztery z ka\u017cdej strony samochodu. Zamykane s\u0105 \u017caluzjami aluminiowymi, posiadaj\u0105cymi uk\u0142ady rygluj\u0105ce.
Ci\u0119\u017cki lotniskowy samoch\u00f3d ratowniczo-ga\u015bniczy Felix 8×8 ARFF posiada dwa kompozytowe zbiorniki na \u015brodki ga\u015bnicze – zbiornik na wod\u0119 ma pojemno\u015b\u0107 15 000 litr\u00f3w, natomiast zbiornik na \u015brodek pianotw\u00f3rczy 1 600 litr\u00f3w. S\u0105 one izolowane termicznie i posiadaj\u0105 pod\u0142u\u017cne i poprzeczne falochrony. Dodatkowym uzupe\u0142nieniem gamy przewo\u017conych \u015brodk\u00f3w ga\u015bniczych jest 250 kg proszek ga\u015bniczego klasy BC, przewo\u017cony w zbiorniku agregatu proszkowego. Jego wyrzut nast\u0119puje za pomoc\u0105 azotu. Podawanie proszku ga\u015bniczego mo\u017ce nast\u0119powa\u0107 poprzez lini\u0119 szybkiego natarcia z w\u0119\u017cem o d\u0142. 25 m DN 20 zako\u0144czone pr\u0105downic\u0105 pistoletow\u0105 o wydajno\u015bci 2,5 kg\/s.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nowe oblicze FELIX-a z ramieniem ga\u015bniczym dalekiego zasi\u0119gu Pod koniec ubieg\u0142ego roku firma WISS zaprezentowa\u0142a now\u0105 generacj\u0119 ci\u0119\u017ckiego lotniskowego samochodu ratowniczo-ga\u015bniczego Felix 8×8 ARFF. Pojazd ten r\u00f3\u017cni si\u0119 od pozosta\u0142ych pojazd\u00f3w z tej rodziny nowym bardziej agresywnym designem, innym ni\u017c dotychczas zawieszeniem, silnikami oraz ramieniem ga\u015bniczym dalekiego zasi\u0119gu produkcji Bumar-Koszalin. Pod zabudow\u0119 pojazdu wykorzystano wyprodukowane […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2875","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"acf":[],"yoast_head":"\n