ISS Piotr Wawrzaszek wyprodukowała i dostarczyła kolejny ciężki samochód gaśniczy dla odbiorcy skandynawskiego na podwoziu Scania G320 DB (4x2) z jednoczęściowa, dwudrzwiową, sześcioosobową kabiną typu CG 19 w układzie 1+1+4. Wyposażona jest ona   w oryginalną czteroosobową ławkę z pasami bezpieczeństwa umieszczoną na tylnej ścianie kabiny.

Pojazd napędzany jest silnikiem spełniającym normę Euro 5 o mocy 235 kW.

Jego napęd przenoszony jest na tylną oś przez sześciobiegową, automatyczną skrzynię firmy Allison Transmission.

Z przodu zamontowano wciągarkę firmy WARN o sile uciągu 5400 kg.

Obydwie osie mają zawieszenie pneumatyczne składające się z poduszek powietrznych i amortyzatorów teleskopowych, natomiast wszystkie koła są wyposażone w hamulce tarczowe.

Nadwozie pożarnicze to konstrukcja samonośna skorupowa, wykonana całkowicie z materiałów kompozytowych.

Posiada ono pięć skrytek na sprzęt pożarniczy. Boczne zamykane są żaluzjami aluminiowymi, natomiast tylna klapą podnoszoną do góry. We wszystkich skrytkach zamontowano czujniki otwarcia, sterujące oświetleniem wewnętrznym (lampy LED).

Na dachu wykonanym w formie podestu roboczego i wytrzymującego obciążenie dwóch osób (180 kg) przewożona jest drabina aluminiowa firmy Zarges.

W zabudowie umieszczono elektryczne zwijadło szybkiego natarcia z gumowym wężem wysokociśnieniowym o długości 80 metrów.

Zbiornik kompozytowy na wodę zintegrowany z nadwoziem ma pojemność 8000 litrów. Natomiast autopompa Ruberg R 12/2,5 wraz z panelem sterowania umieszczona została z tyłu pojazdu i ma wydajność 1200 l/min przy ciśnieniu 10 bar lub 250 l/min przy ciśnieniu 40 bar.

W samochodzie został zamontowany również wysuwany teleskopowo maszt oświetleniowy z napędem pneumatycznym z dwoma lampami LED 24V 150W.