20 Grudzein 2011
CIĘŻKI LOTNISKOWY SAMOCHÓD RATOWNICZO-GAŚNICZY DLA GRENLANDII
ISS Piotr Wawrzaszek dostarczyła dla jednego z lotnisk komunikacyjnych na Grenlandii ciężki lotniskowy samochód ratowniczo-gaśniczy.
Pod jego zabudowę wykorzystano dwuosiowe podwozie Mercedes-Benz Actros 2041 (4x4). Samochód jest silnikiem o mocy 300 kW (408 KM). Do jego przekazywania służy manualna skrzynia biegów (Telligent) z trybem „RUN & PUMP”. Jego obsadę zapewnia trzech strażaków, dla których w jednomodułowej, dwudrzwiowej kabinie przewidziano fotele w układzie 1+1+1.
Nadwozie pożarnicze to konstrukcja samonośna skorupowa, wykonana z kompozytu poliestrowego. Posiada ono siedem skrytek sprzętowych, które zamykane są żaluzjami aluminiowymi oraz klapami otwieranymi do góry i dołu.
Zbiorniki o pojemności: na wodę 6000 litrów i środek pianotwórczy 600 litrów zostały wykonane również z materiałów kompozytowych. Natomiast zastosowana dwustopniowa, dwuzakresowa autopompa Ruberg typ A30-2,5 R-APZ ma wydajność 3000 l/min przy ciśnieniu 10 bar lub 400 l/min przy ciśnieniu 40 bar. W dolnych skrytkach po lewej i prawej stronie umieszczono dwa zwijadła szybkiego natarcia z napędem elektrycznym z wężami niskociśnieniowymi o długości 40 metrów zakończonych prądownicami pistoletowymi firmy AWG, każda o wydajności 400 l/min.
Z kolei w tylnej skrytce zamontowano zwijadło szybkiego natarcia z napędem elektrycznym i wężem wysokociśnieniowym o długości 90 metrów zakończonym prądownicą pistoletową firmy Protek o wydajności 150 l/min. Wejście na dach zabudowy, która została wykonana w formie podestu roboczego możliwe jest poprzez składaną drabinkę aluminiową umieszczoną po boku z prawej strony nadwozia. W przedniej jego części umieszczone zostało na wysięgniku teleskopowym, działko wodno-pianowe firmy Alco z deflektorem z możliwością zdalnego sterowania. Jego wydajność wynosi 3000 l/min przy zasięgu rzutu 70 m. Ponadto przewożona jest na nim 12-to metrowa, trzyprzęsłowa, aluminiowa drabina z podporami, składana i rozkładana elektrycznie, a także zamontowany został wysuwany pneumatycznie na wysokość 5 metrów od podłoża maszt oświetleniowy z trzema reflektorami halogenowymi, każdy o mocy 500 W. Natomiast w tylnej skrytce umieszczony został agregat prądotwórczy z rozrusznikiem o mocy 6,5 kVA.
Samochód spełnia wszelkie normy i wymagania stawiane dla tej grupy pojazdów przez I.C.A.O. i osiąga przyśpieszenie od 0 do 80 km/h w czasie 30 sek.
Nadwozie pożarnicze to konstrukcja samonośna skorupowa, wykonana z kompozytu poliestrowego. Posiada ono siedem skrytek sprzętowych, które zamykane są żaluzjami aluminiowymi oraz klapami otwieranymi do góry i dołu.
Zbiorniki o pojemności: na wodę 6000 litrów i środek pianotwórczy 600 litrów zostały wykonane również z materiałów kompozytowych. Natomiast zastosowana dwustopniowa, dwuzakresowa autopompa Ruberg typ A30-2,5 R-APZ ma wydajność 3000 l/min przy ciśnieniu 10 bar lub 400 l/min przy ciśnieniu 40 bar. W dolnych skrytkach po lewej i prawej stronie umieszczono dwa zwijadła szybkiego natarcia z napędem elektrycznym z wężami niskociśnieniowymi o długości 40 metrów zakończonych prądownicami pistoletowymi firmy AWG, każda o wydajności 400 l/min.
Z kolei w tylnej skrytce zamontowano zwijadło szybkiego natarcia z napędem elektrycznym i wężem wysokociśnieniowym o długości 90 metrów zakończonym prądownicą pistoletową firmy Protek o wydajności 150 l/min. Wejście na dach zabudowy, która została wykonana w formie podestu roboczego możliwe jest poprzez składaną drabinkę aluminiową umieszczoną po boku z prawej strony nadwozia. W przedniej jego części umieszczone zostało na wysięgniku teleskopowym, działko wodno-pianowe firmy Alco z deflektorem z możliwością zdalnego sterowania. Jego wydajność wynosi 3000 l/min przy zasięgu rzutu 70 m. Ponadto przewożona jest na nim 12-to metrowa, trzyprzęsłowa, aluminiowa drabina z podporami, składana i rozkładana elektrycznie, a także zamontowany został wysuwany pneumatycznie na wysokość 5 metrów od podłoża maszt oświetleniowy z trzema reflektorami halogenowymi, każdy o mocy 500 W. Natomiast w tylnej skrytce umieszczony został agregat prądotwórczy z rozrusznikiem o mocy 6,5 kVA.
Samochód spełnia wszelkie normy i wymagania stawiane dla tej grupy pojazdów przez I.C.A.O. i osiąga przyśpieszenie od 0 do 80 km/h w czasie 30 sek.